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Un nouveau moteur: plus de puissance, plus de poussée, moins de consommation. La turbocompression, la technologie TFSI® et l’innovant Audi valvelift system caractérisent le quatre-cylindres 2.0 litres de 211 ch (155 kW).
Le moteur 2.0 TFSITFSIAudi fut le premier constructeur automobile au monde à proposer de série un moteur à essence turbocompressé à injection directe.TFSI a été modifié pour répondre aux exigences spécifiques de l’Audi TT. Afin d’atteindre une puissance de 155 kW (211 ch), il a fallu modifier notamment la chaîne de distribution, la culasse et les soupapes d’admission. Dotée du nouveau Audi valvelift systemAudi valvelift systemLes ingénieurs motoristes doivent souvent choisir entre la performance pure et l’économie d’utilisation. Audi valvelift system , d’un système d’admission d’air et d’une ligne d’échappement perfectionnés ainsi que d’un turbocompresseur plus performant, l’Audi TT peut exploiter tout le potentiel de la technologie TFSI®.
Particulièrement vif, ce moteur quatre cylindres dispose d’une énorme réserve de puissance, répartie avec dynamisme et harmonie sur toute la plage de régimes. Grâce à la turbocompression, il développe un couple impressionnant de 350 Nm entre 1600 et 4200 tr/min.
Voilà pour la théorie. Dans la pratique, l’Audi TT Roadster 2.0 TFSI avec boîte S tronicS tronicLa boîte de vitesses S tronic combine les avantages d'une boîte manuelle et les qualités d'une boîte automatique moderne. S tronic en option accélère de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes seulement – et poursuit sa course pour atteindre une vitesse de pointe de 242 km/h.
Encore disponible, le moteur de l’Audi TT Roadster 1.8 TFSI distille quant à lui 118 kW (160 ch). Sa puissance maximale est disponible sur une large plage de régimes, entre 4500 et 6200 tr/min.
Consommation et émissions:
Consommation (mixte): 6,5-7,4 l/100 km
Emissions de CO2 (mixtes): 152-172 g/km
Calculez ici l’efficience de votre Audi sur le trajet de A à B.