Audi RS 5 CoupéEntusiasmo allo stato puro
La Audi RS 5 Coupé
La RS 5 Coupé è la campionessa di sportività della famiglia A5. È in grado di offrire la forza di trazione e il dinamismo di guida di una potente sportiva, racchiusi in una carrozzeria coupé dall’eleganza ammaliante. Il suo design presenta ora alcuni nuovi tocchi di classe: anche la RS 5 si è infatti arricchita di numerose dotazioni che caratterizzano anche gli altri modelli A5.
La Audi RS 5 Coupé può contare su un motore V8 aspirato ad alti regimi della cilindrata di 4163 cm3: si tratta di un propulsore affine al V10 presente sulla sportiva ad alte prestazioni R8. Il 4.2 FSI eroga i suoi 331 kW (450 CV) di potenza a 8250 giri/min, mentre la coppia massima di 430 Nm è disponibile in un intervallo compreso tra 4000 e 6000 giri. La potenza specifica di questo motore è di 108,1 CV per litro di cilindrata. La risposta grintosa, i regimi incredibilmente elevati e il sound possente e melodioso indicano che il V8 è senza dubbio un motore sportivo purosangue.
Il 4.2 FSI, prodotto e montato manualmente nello stabilimento ungherese di Györ, fa scattare la due porte da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e raggiunge la velocità massima regolata elettronicamente di 250 km/h, innalzabile a 280 km/h su richiesta. Di media questo V8 high tech consuma molto meno dei diretti concorrenti, grazie all’utilizzo di tecnologie del sistema di efficienza modulare Audi, che comprende anche un dispositivo di recupero dell’energia.
Con la sua elevata efficacia e la rapportatura lunga dell’ultima marcia, anche il cambio a sette velocità S tronic di serie contribuisce all’efficienza della vettura. Con questo rapidissimo cambio a doppia frizione, il conducente può optare per la modalità automatica oppure per il controllo manuale tramite la leva selettrice o i bilancieri al volante. Grazie all’innesto della frizione a giri medi, il programma Launch Control integrato consente partenze a dir poco fulminee.
All’avanguardia: quattro con differenziale a corona dentata
Come tutti i modelli RS, anche la RS 5 Coupé sfrutta la trazione permanente quattro per trasmettere la sua potenza sulla strada. Il suo fulcro è rappresentato dal differenziale centrale a corona dentata, che si distingue per la struttura leggera e compatta. Esso è in grado di variare la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore in maniera rapidissima e con ampi margini di scelta; a seconda delle necessità, fino al 70 percento della potenza è convogliata sull’avantreno e fino all’85 percento sul retrotreno. L’assetto standard prevede una ripartizione sportiva 40:60 che privilegia il retrotreno.
Il differenziale sportivo a corona centrale è associato alla gestione selettiva della coppia motrice sulle quattro ruote. Quando, ad andature sostenute in curva, una delle ruote interne è troppo scarica, viene leggermente frenata prima che inizi a perdere aderenza. Come optional, Audi propone anche un differenziale sportivo che ripartisce la potenza in modo attivo tra le ruote posteriori utilizzando due stadi di sovrapposizione.
Consumi ed emissioni:
Consumo di carburante combinato: 10,8 l/100 km
Emissioni di CO2 combinate: 252 g/km
