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Audi Schweiz Technologie To e-tron
Caroline Rosenberger ist Unternehmens­beraterin und Inhaberin der Sales Angel by Carob GmbH. Sie ist eine Multitaskerin, die unter der Woche mindestens an drei Tagen zu Kunden fährt, und am Wochenende ins Engadin oder zum Golfplatz.

Die Computerevolution hat in den letzten Jahrzehnten Riesensprünge gemacht. Wenn ich daran denke, dass ich noch mit der Kugelkopfschreibmaschine ins Berufsleben eingestiegen bin: Kaum zu glauben! Dank Cloudsystemen kann ich heute viel effizienter arbeiten. Früher schickte man sich Listen und Dokumente hin und her; heute teilt man sie auf einer Plattform mit dem Kunden. Vor zehn, fünfzehn Jahren hätte ich mir jedenfalls nicht vorstellen können, auch einmal von unserem Hideaway im Engadin aus zu arbeiten, ohne dass die Qualität darunter leidet. Ich bin aber überzeugt, dass es neben virtuellen Arbeitsplätzen auch Teamarbeit vor Ort braucht. Nur noch offsite zu arbeiten, ist für mich nicht das Ziel.

Von meinem Audi e-tron werde ich mich überraschen lassen. Allein, dass man mit einem Elektroauto so enorm beschleunigen kann, ohne Lärm zu produzieren, ist schon faszinierend. Dass ich nur noch Knöpfe drücken werde, statt zu schalten, wird ungewohnt sein. Am meisten gefällt mir die Vorstellung, dass ich meine Fahrt nicht mehr an einer Tankstelle unterbrechen muss. Ein Elektroauto lädt man einfach über Nacht auf, und dann fährt es sich ohne Unterbrechung zum Ziel. Zugegeben: Das Motorengeräusch werde ich wohl vermissen. Beschleunigen und dann den Motorensound zu hören, das wird der Vergangenheit angehören. Aber dann höre ich eben stattdessen Musik von James Blunt. Das wird entspanntes Autofahren sein. Es würde mir gefallen, wenn ich das Auto nicht mehr selber steuern müsste. Dann könnte ich mich aufs nächste Meeting vorbereiten oder einfach nur entspannen. Dass mein Auto selbstständig bei mir vorfährt und mich zur Arbeit bringt – das ist bis jetzt aber noch ein Traum.»

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Bei den angegebenen Preisen handelt es sich zudem um unverbindliche Preisempfehlungen der Importeurin AMAG Import AG, die von den tatsächlichen Preisen der autorisierten Händler abweichen können. Der Kauf des jeweiligen Produktes unterliegt den Bedingungen des jeweiligen Kaufvertrages.

*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. CO2-Mittelwert aller in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 129 g/km (WLTP). Provisorischer CO2-Zielwert der in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 118 g/km (WLTP). Die Angaben für ein Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach der individuellen Einzelfahrzeuggenehmigung abweichen.

Die Verbrauchsangaben in unseren Verkaufsunterlagen sind europäische Treibstoff-Normverbrauchs-Angaben, die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Wir empfehlen ausserdem den eco-drive-Fahrstil zur Schonung der Ressourcen.

Energieeffizienz-Kategorie nach dem neuem Berechnungsverfahren gemäss Anhang 4.1 EnEV, gültig ab 01.01.2023 bis 31.12.2023. Informationen zur Energieetikette für Personenwagen finden Sie unter Bundesamt für Energie BFE.

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