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R8 Coupé V10 performance quattro > R8 > Audi Schweiz
R8 Coupé V10 performance

R8 Coupé V10 performance

Rennsport trifft Serie
Das Audi R8 Coupé V10 performance quattro

Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 13,3–13,1 l/100km
CO₂-Emissionen kombiniert*: 302–296 g/km

Audi hat Rennsport-Gene – und besonders viele davon hat das Audi R8 Coupé V10 performance quattro. Das wird aus jeder Perspektive deutlich: Von den mächtigen Lufteinlässen neben dem breiten Singleframe-Kühlergrill in der Frontpartie über die scharf gespannte Seitenlinie, die den Mittelmotor ahnen lässt, bis zum weit nach oben gezogenen Diffusor am Heck. Dieses 620 PS starke Coupé markiert exakt den Übergang zwischen Strasse und Rennstrecke.

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  • Lichtgestalt: Die Strahlkraft des Ascariblau ist exklusiv dem Audi R8 Coupé V10 performance quattro vorbehalten.

  • Die LED-Scheinwerfer sind optisch abgedunkelt und akzentuieren das sportlich-straffe Design.

  • Einen Flügelschlag voraus: Das Heck des Audi R8 Coupé V10 performance quattro zeigt einen grossen, feststehenden Flügel aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK).

  • Reinrassiger Supersportwagen: Der Audi R8 ist gerade einmal gut 1,24 Meter hoch.

  • Weit nach oben gezogener Diffusor und schwarz glänzende, elliptische Endrohre gehören beim Audi R8 Coupé V10 performance quattro zur Serie.

  • Macht Front gegen den Durchschnitt: Flache Schlitze in der Fronthaube erinnern an die Marken-Ikone Audi Sport quattro.

  • 118 LEDs formen sich im Heck zu einer markanten, weithin sichtbaren Lichtsignatur.

  • Über das unten abgeflachte Lenkrad halten Sie den Audi R8 in der Spur.

  • Serie im Audi R8 Coupé V10 performance quattro: Leder-/Alcantara-Bezüge mit Akzenten in Mercatoblau und Dekorelementen in Carbon hochglanz.

Leistungswerte

Leistung

456

kW

(620 PS)

Höchstgeschwindigkeit

331

km/h

Beschleunigung

3,1

Sekunden

von 0 auf 100 km/h
Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 13,3–13,1 l/100km / CO₂-Emissionen kombiniert*: 302–296 g/km

Noch mehr Leistung, noch mehr Kraft: Dafür steht performance

Das Herzstück des Audi R8 ist sein zwischen den Achsen platzierter V10-Saugmotor. In der performance-Variante leistet dieser noch einmal 50 PS mehr – also insgesamt 456 kW/620 PS. Das verkürzt den Sprint auf 100 km/h von 3,4 auf 3,1 Sekunden und vergrössert die Höchstgeschwindigkeit von 324 auf 331 km/h. Auch beim Drehmoment zeigt sich ein klarer Unterschied: 580 Nm sind bei 6500 U/min abrufbar.

Der Flügel auf dem Heck ist beim Audi R8 Coupé V10 performance quattro ein fest installiertes, deutliches äusseres Zeichen dieser beeindruckenden Aggregatleistungen.

  • Der V10-Saugmotor im Heck
  • Heckflügel des Audi R8 Coupé V10 performance quattro
Mehr zum Antrieb

Das Fahrwerk: Präzision in allen Facetten

Zusätzlich zur Leistung geht es im Rennsport immer um die Frage, wie präzise, wie unmittelbar man sie auf der Strasse abbilden kann. Einen entscheidenden Teil der Antwort liefert das Fahrwerk: Doppelte Dreieckslenker aus Aluminium führen alle vier Räder, beim Audi R8 Coupé V10 performance quattro sind Federn und Dämpfer noch einmal straffer eingestellt. Mit Audi magnetic ride steht Ihnen optional ein Dämpfungssystem zur Verfügung, das die Arbeitsweise der Stossdämpfer Ihrem Fahrstil und dem Profil der Strasse anpasst – und das im Millisekundentakt für jedes Rad einzeln.

Die neu abgestimmte Lenkunterstützung vermittelt Ihre Steuerimpulse noch direkter und sorgt für eine aussergewöhnlich exakte Rückmeldung von der Fahrbahn, die auf Wunsch erhältliche Dynamiklenkung passt den Lenkwinkel in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit an und ermöglicht so ein extrem agiles Handling. Für Verringerung des Momentums sorgen beim Audi R8 Coupé V10 performance quattro die serienmässigen kohlefaserverstärkten Keramikbremsen. Von Haus aus anthrazitgrau, sind die Bremssättel auf Wunsch auch in Rot erhältlich.

Audi R8 Coupé V10 performance quattro in der Heckansicht
Mehr zum Fahrzeugaufbau

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Vorbild Rennsport

Der Bruder des Audi R8, der Audi R8 LMS, ist weltweit auf prestigeträchtigen Strecken erfolgreich: Er fuhr bisher zu vier Gesamtsiegen bei den 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und in Spa sowie einem in Dubai und dominierte – neben anderen Sprint- und Meistertiteln – bereits drei mal bei den 12 Stunden von Bathurst.

Wie eng die Verwandtschaft der Hochleistungs-Sportler ist, lässt sich an der Zahl der baugleichen Teile ablesen: 50 Prozent sind es im Vergleich mit der GT3 Version – so ist beispielsweise der V10-Motor in beiden Fahrzeugen nahezu identisch. Mit dem Sportwagen Audi R8 LMS GT4 teilt sich das Serienmodell sogar 60 Prozent der Teile.

Das Vorbild Audi R8 LMS

Das Design: Ideallinie

Gezeichnet, um voraus zu sein: Der neue Audi R8 zitiert mit seiner weit vorn liegenden Fahrgastzelle, den stark akzentuierten Radhäusern und seinem markanten Diffusor viele Designelemente aus dem Rennsport und aus der Rennsport-Historie von Audi.

Tiefe horizontale Linien geben der Front viel Breite und lassen das Audi R8 Coupé V10 performance quattro noch flacher und sportlicher erscheinen. Die Seite wird von den charakteristischen Blades dominiert, das Heck macht mit dem Luftauslassgitter in voller Wagenbreite und den ovalen, schwarz glänzenden Abgasendrohren ein abschliessendes Statement, das von einem grossen, feststehenden Flügel aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) noch einmal unterstrichen wird.

Sowohl das Exterieurpaket in Titanoptik matt als auch die Wagenfarbe Ascariblau sind exklusiv dem Audi R8 Coupé V10 performance quattro vorbehalten. Die serienmässigen 19-Zoll-Räder können Sie auf Wunsch durch neu gestaltete, gefräste 20-Zoll-Räder ersetzen, die im Fünf-V-Dynamik-Design und mit drei unterschiedlichen Oberflächen erhältlich sind.

  • Frontansicht des Audi R8 Coupé V10 performance quattro
  • Seitenansicht des Audi R8 Coupé V10 performance quattro
  • Heckansicht des Audi R8 Coupé V10 performance quattro

Innenraum: Fokussierung und Eleganz

Nähe zum Rennsport ist auch im Interieur des Audi R8 zu spüren: Direkt vor Ihnen fasst ein grosser, konturierter Bogen alle Bedienelemente optisch zusammen und zitiert damit das auf den Fahrer fokussierte Design eines Monoposto. Das Audi R8 Coupé V10 performance quattro hat Schalensitze an Bord. Serienmässig zeigt sich das Interieur mit Leder-/Alcantara-Bezügen, farblichen Akzenten in Mercatoblau und Dekorelementen in Carbon hochglanz. Pedale und Fussstütze aus Edelstahl sowie Dekoreinlagen aus Carbon sind ebenfalls Serie. Selbstverständlich ist Ihren individuellen Wünschen keine Grenze gesetzt – Audi exclusive hält viele Farb- und Materialkombinationen für Sie bereit, mit denen sich das Innere des Supersportlers ganz Ihrem Stil anpassen lässt.

Innenraum des Audi R8 Coupé V10 performance quattro

Das Audi virtual cockpit: alles im Blick

Die Idee des Innenraums, dem Fahrer grösstmögliche Konzentration auf die Strecke zu ermöglichen, verlängert sich durch die serienmässige Kombination aus MMI Navigation plus und Audi virtual cockpit ins Digitale. Das gesamte Bedienkonzept ist darauf ausgerichtet, alle wichtigen Funktionen bedienbar zu machen, ohne dass Sie die Hände vom Steuer oder den Blick von der Strasse nehmen müssen. Im Display des Audi virtual cockpit mit 12,3-Zoll-Diagonale steht ein Drehzahlmesser im Fokus, um den herum sich weitere Leistungswerte anordnen lassen, etwa für Drehmoment, g-Kräfte, Rundenzeiten, Motor- und Getriebeöltemperaturen sowie Reifendruck und -temperatur. Beim Audi R8 Coupé V10 performance quattro steht Ihnen hier eine zusätzliche Taste zur Verfügung, mit der Sie die speziell abgestimmten performance-Programme direkt ansteuern können.

Audi virtual cockpit im Audi R8
© 2020 AMAG Import AG

*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. CO2-Mittelwert aller in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 174 g/km (WLTP). Provisorischer CO2-Zielwert der in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 115 g/km (WLTP). Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Die Verbrauchsangaben in unseren Verkaufsunterlagen sind europäische Treibstoff-Normverbrauchs-Angaben, die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Wir empfehlen ausserdem den eco-drive-Fahrstil zur Schonung der Ressourcen.

Energieeffizienz-Kategorie nach dem neuem Berechnungsverfahren gemäss Anhang 4.1 EnEV, gültig ab 01.01.2020 bis 31.12.2020. Informationen zur Energieetikette für Personenwagen finden Sie unter Bundesamt für Energie BFE.
VHost
www.audi.ch
Version
96.1.0
Build
20200402054019
Frontend
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Rendertime
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Activated Scopes
Context Scopes