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Sound-Upgrade

L’habitacle de la nouvelle Audi A1 Sportback rayonne de sportivité et donne libre cours à la personnalisation. Et, sur demande, avec son 3D, une offre inédite dans la classe compacte Audi. Ralph Truckenbrodt, chef de projet son et acoustique pour l’Audi A1 Sportback, nous livre quelques détails.

Texte: Birte Mussmann, Heike Specht | Vidéo et photo: AUDI AG

Des sons inédits

Le son de la mobilité nous accompagne. Il ponctue nos déplacements, confère du caractère à un véhicule, éveille des émotions. Aux sons classiques d’un moteur à combustion se mêlent les bruissements plus discrets de l’électromobilité. Mais les vrombissements de la propulsion automobile ne sont pas les seuls à influencer l’expérience au volant. Le son intérieur aussi s’avère décisif.

Vers l’A1 Sportback

Le système acoustique de la nouvelle Audi A1 Sportback est garant de plaisir et, sur demande, propulse le conducteur et ses passagers dans un univers sonore jusqu’ici réservé aux classes moyenne et supérieure. Dans ce contexte, notre ambition est de toujours créer la meilleure expérience acoustique possible.

Au service des individualistes

La numérisation et la connectivité invitent à bord un son sur mesure. Les nouvelles fonctionnalités en font une réalité. Grâce à l’option Audi smartphone interface, il est possible de connecter son smartphone au véhicule pour qu’apparaissent, dans un menu MMI séparé, des contenus comme la navigation, le téléphone, la musique et d’autres apps tierces tel Spotify.

Configurer maintenant

Pour les haut-parleurs, il est question de trouver le paquet optimal et l’intégration parfaite dans le véhicule. De nombreux départements interagissent ici. Et des aspects tels que le positionnement, les matériaux utilisés ou la propagation du son dans l’espace jouent un rôle.

Une signature sonore inédite

Les amoureux de la musique et de l’acoustique peuvent d’ores et déjà se réjouir d’un tuner dédié à la réception radio numérique et, en option, de l’Audi sound system tout comme du système acoustique signé Bang & Olufsen. Ce dernier diffuse sa musique via onze haut-parleurs de 560 watts au total, garantissant une expérience acoustique réaliste et tridimensionnelle – une nouveauté dans la classe compacte Audi.

Convenir maintenant d’un essai routier

L’oreille humaine continue d’apprendre au fil des ans. L’expérience du son 3D est par conséquent très personnelle.

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© 2019 AMAG Import AG

*Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er septembre 2017, certaines voitures neuves sont déjà homologuées conformément à la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2. À partir du 1er septembre 2018, la WLTP remplacera progressivement le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai plus réalistes, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur www.audi.ch/wltp-fr.

Actuellement, il est toujours obligatoire de communiquer les valeurs NEDC. Pour les véhicules neufs réceptionnés selon la WLTP, les valeurs NEDC sont dérivées des valeurs WLTP. La mention supplémentaire des valeurs WLTP est facultative jusqu’à ce qu’elle devienne obligatoire. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont fournies sous forme de fourchettes, elles ne se réfèrent pas à un seul véhicule individuel et ne font pas partie intégrante de l’offre. Elles ne sont utilisées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.

Les données de l’année-modèle 2019 n’étant pas encore disponibles, le modèle illustré dans le configurateur correspond aux spécifications de l’année-modèle 2018. Les spécifications répertoriées concernent les véhicules en stock de l’année-modèle 2018. L’année-modèle 2019 s’applique aux nouvelles commandes d’usine. Des écarts relatifs aux données du moteur, à l’équipement, aux packs, aux restrictions techniques et aux prix ne peuvent pas être exclus. Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2 correspondent au cycle d’essai NEDC en vigueur jusqu’ici. Actuellement, aucune valeur de consommation et d’émissions de CO2 en lien avec le nouveau cycle d’essai WLTP n’est encore disponible.
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