Accueil Tous les modèles
Espace clients
Occasions
Innovation
myAudi
Essai
Contact/Information
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
fermer
Audi Suisse Technologie To Banbury

Daniel Simon, 42 ans. Simon a déjà travaillé pour Audi en tant que designer et a conçu des véhicules de science-fiction pour les blockbusters d’Hollywood. Son avis au sujet du Robocar: «Une coque en forme de torpille représente le cœur du véhicule. On y trouve tout, des structures d’impact à la batterie, en passant par l’intelligence artificielle. Les courbures au-dessus des roues ne se contentent pas de conférer un look agressif, elles génèrent aussi de la déportance. Dans le design automobile, j’imagine que je travaille sur un squelette. On y étire la peau, puis on dessine çà et là des os, des articulations pour le rendre athlétique.»

Lucas di Grassi, 33 ans. Le champion en titre de Formule E est également CEO de Roborace depuis l’an dernier. Il estime que l’avenir de la série de courses autonome sera riche en suspense: «Il existe une frontière physique dans la rapidité avec laquelle l’œil humain peut envoyer un message au cerveau, avant que celui-ci transmette une réaction aux mains ou aux pieds. Cela bride même les meilleurs pilotes du monde. Or, l’ordinateur est en mesure, aujourd’hui déjà, de réagir 200 fois plus vite que l’humain. L’association entre l’homme et la machine pourrait conduire à un avenir surprenant pour eux deux. Conduire à une vitesse jugée impossible par le passé en fait partie.»

Vers l'e-hub
Modèles
Espace clients
Occasions
Innovation
Entreprise
Actualités
© 2020 AMAG Import AG

*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique). Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique. Valeur moyenne des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 174 g/km (WLTP). Valeur cible provisoire des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 115 g/km (WLTP). Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les valeurs de consommation figurant dans nos documents de vente sont des indications européennes normalisées sur la consommation de carburant et sont utilisées pour comparer les véhicules. En pratique, celles-ci peuvent parfois varier considérablement en fonction du style de conduite, des conditions météorologiques et de circulation, de la charge, de la topographie et de la saison. Nous recommandons également d’adopter le style de conduite Eco-Drive pour préserver les ressources.

Catégorie de rendement énergétique selon la nouvelle méthode de calcul conformément à l’annexe 4.1 de l’OEEE valable à partir du 1er janvier 2020 jusqu’au 31 décembre 2020. Vous trouverez des informations sur l’étiquette-énergie pour les voitures de tourisme sur le site de l’Office fédéral de l’énergie OFEN.
VHost
www.audi.ch
Version
92.1.0
Build
20200114052430
Frontend
92.1.0
Rendertime
20200121125746
StaticVersion
20200114113744
Activated Scopes
Context Scopes