Selon moi, la mobilité devrait être exempte de stress autant que possible. C’est pourquoi j’ai attrapé le virus de l’électromobilité. Mon premier contact dans le domaine a eu lieu quand j’ai collaboré au développement commercial de l’énergie solaire et des stations de chargement électrique chez ABB. Des accélérations sans émissions sonores du moteur, je trouve cela fascinant. Ainsi, je peux me concentrer sur mes pensées ou discuter avec ma femme, sans devoir m’interrompre pour faire le plein. L’électromobilité rend à l’automobiliste une dose d’autodétermination.La mise en réseau que propose une voiture moderne avec infodivertissement et systèmes d’assistance facilite mon quotidien. Je ne pourrais plus me passer de l’assistant au maintien de la trajectoire. Il apporte une plus-value toute la circulation, car la réduction des manoeuvres brusques fait diminuer le trafic en accordéon. Ma voiture est aussi un instrument de communication. Si je veux téléphoner à mon épouse, il suffit de prononcer son nom, et le véhicule exécute mon ordre vocal. Quand je prends place à bord, mon agenda est enregistré, et ma voiture sait où je dois me rendre; elle m’indique spontanément le meilleur itinéraire. Cela simplifie la vie! Même mes enfants préfèrent la propulsion électrique. Ils disent que les moteurs diesel et à essence font du bruit et puent. Et pour les longs trajets, ils peuvent télécharger leurs livres audio préférés via Spotify.Voici ma vision d’avenir : quand nous décidons d’aller au Tessin, une voiture autonome nous conduirait à la gare; une fois à Locarno, nous poursuivrions avec des e-bikes que j’aurais réservés via une app. J’imagine une mobilité de demain silencieuse, sereine et fluide.»
Vers AMSTEIN + WALTHERT
