Xavier de Le Rue

Xavier de Le Rue

Notre moteur commun

Xavier de Le Rue et la marque aux quatre anneaux. Ensemble sur les pistes depuis juin 2017 avec une vision, un dynamisme absolu et une infinité d’émotions.

Xavier de Le Rue
  • Un freerider qui aime dévaler les montagnes hautes et escarpées à une vitesse phénoménale
  • Champion du monde de boardercross en 2003 et 2007, il a aussi remporté plusieurs médailles d’or aux X-Games
  • Il a été désigné champion du monde de snowboard freeride en 2008, 2009 et 2010 et a remporté deux fois le titre de «meilleure ligne» au Freeride World Tour (snowboard et ski)
  • Ancien sportif professionnel de classe internationale, Xavier de Le Rue est aujourd’hui la star de films spectaculaires sur le snowboard
  • Il s’attache depuis quelques années à partager ses expériences et connaissances sur sa chaîne YouTube «How to XV»


Xavier de Le Rue

Xavier et Audi: notre moteur commun.

«J’ai toujours aimé Audi: ses voitures mais aussi le message transmis par le groupe. Je suis donc aujourd’hui très fier d’être un ambassadeur Audi, une marque qui partage mes valeurs. Vorsprung durch Technik, innovation et progrès et perfection: ces mots résonnent en moi et je tente de les appliquer dans ma vie quotidienne.»

Xavier De Le Rue vor einem Audi in den Alpen

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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure « Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure » (WLTP) prescrits par la loi. WLTP est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2 et les indications déterminées selon WLTP permettent de comparer les véhicules. Les éventuelles indications d'autonomie mentionnées ont également été déterminées selon la norme WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation et d'émission ainsi que l'autonomie peuvent varier considérablement en fonction du style de conduite, des conditions météorologiques et de circulation, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Nous recommandons en outre, si vous en disposez, d'utiliser des réglages de véhicule permettant d'économiser l'énergie (p. ex. mode Eco ou autre) afin de préserver les ressources.

Pour les véhicules à propulsion électrique, la puissance maximale et l’accélération, qui sont déterminées par la puissance maximale indiquée (pour les modèles à traction intégrale, la puissance maximale est déterminée par la norme UN-GTR.21), sont disponibles avec le niveau de charge le plus élevé possible et pour une fourchette optimale de températures de fonctionnement de la batterie haute tension. La puissance et l’autonomie disponible selon la situation de conduite de chacun dépendent de facteurs variables tels que la température extérieure ou la température, les états de charge et de conditionnement ou le vieillissement physique de la batterie haute tension.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique). Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique. Valeur moyenne des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 113 g/km (WLTP). Valeur cible des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 93.6 g/km (WLTP). Les données indiquées pour un véhicule peuvent différer des données d’immatriculation conformément à l’homologation de véhicule individuel.

Catégorie de rendement énergétique selon la nouvelle méthode de calcul conformément à l’annexe 4.1 de l’OEEE et valable dès le 1er janvier 2023. Vous trouverez des informations sur l’étiquette-énergie pour les voitures de tourisme sur le site de l’Office fédéral de l’énergie OFEN.

Les prix indiqués sont des prix sans engagement de l’importatrice AMAG Import SA qui incluent la TVA à 8.1%. Dans des cas exceptionnels, il est possible que l’indication des prix ne soit pas actuelle. Les modifications des variantes des modèles, de la construction, des équipements, des données techniques, des possibilités de combinaison des options, des prix et des erreurs de saisie sont expressément réservées.

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