Technologie

« Vorsprung durch Technik ». Une technologie avant-gardiste et une créativité passionnée permettent de créer des véhicules et des solutions fascinantes pour l’instant présent. Découvrez pourquoi l’innovation est la clé du succès.

Vue de face d’une Audi A6 Avant qui roule le long d’une route. Un paysage forestier est reconnaissable à l’arrière-plan.

04/15/2025

Une étape importante: le système MHEV plus de l’Audi A6 Avant

Dans la nouvelle Audi A6 Avant, le système hybride MHEV plus permet de réduire les émissions de CO₂ et d’augmenter la performance et le confort de conduite.

Audi S6 Avant e-tron fährt in eine Kurve auf einer Teststrecke. Im Hintergrund sind Bäume und eine abgegrenzte Grünfläche zu sehen.

04/24/2025

Nouvelle Audi S6 Avant e-tron: une dynamique de conduite légère et précise

La nouvelle Audi S6 Avant e-tron* allie dynamique de conduite précise, confort haut de gamme et grande maniabilité. Comment réussir ce grand écart en matière de comportement de conduite?

Audi SQ6 e-tron

04/15/2025

Evolution x Vision: la transmission quattro d’Audi

La transmission quattro fait vivre, depuis 45 ans, d’une manière unique le «Vorsprung durch Technik». Aujourd’hui, Audi poursuit résolument l’écriture de cette histoire à succès.

Andreas Ruf, Systemteamleiter bei Audi, auf einem Knie vor einem schräg platzierten Audi SQ6 SUV e-tron. Ruf hält beide Hände zum Messen vor den Reifen des Fahrzeugs.

04/24/2025

Le nouveau moteur électrique Audi: plus performant jusque dans les moindres détails

Andreas Ruf a participé au développement du moteur électrique utilisé dans tous les modèles Audi sur la nouvelle plateforme PPE. L’équipe a réussi un coup exceptionnel.

01/15/2024

Un dynamisme à un niveau inédit

Trois moteurs électriques garantissent à l’Audi SQ8 Sportback e-tron une expérience de conduite impressionnante. Cette réussite est due à l’association de la transmission intégrale électrique quattro et du système électrique Torque Vectoring.

Toutes les indications de consommation s’appliquent au moment de la publication 15.01.2024.

01/15/2024

Un son électrique unique, imaginé par Audi

Les ingénieurs du son Audi Rudolf Halbmeir et Stephan Gsell ont conçu le son de l’Audi e-tron GT quattro. Découvrez un aperçu de leur processus de création, de leurs sources d’inspiration et des défis qu'ils ont rencontrés.

Toutes les indications de consommation s’appliquent au moment de la publication 15.01.2024.

01/15/2024

« Je voyage toujours en toute décontraction »

Le grand chef suisse Andreas Caminada est un ambassadeur de la légèreté de la mobilité électrique.

Toutes les indications de consommation s’appliquent au moment de la publication 15.01.2024.

01/15/2024

Gestion thermique intelligente pour une recharge rapide

La durée de recharge réelle d’un véhicule électrique dépend dans une large mesure d’une courbe de recharge idéale. En plus de la chimie de la batterie, celle-ci est également déterminée par une gestion thermique sophistiquée de la batterie lithium-ion.

Toutes les indications de consommation s’appliquent au moment de la publication 15.01.2024.

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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure « Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure » (WLTP) prescrits par la loi. WLTP est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2 et les indications déterminées selon WLTP permettent de comparer les véhicules. Les éventuelles indications d'autonomie mentionnées ont également été déterminées selon la norme WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation et d'émission ainsi que l'autonomie peuvent varier considérablement en fonction du style de conduite, des conditions météorologiques et de circulation, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Nous recommandons en outre, si vous en disposez, d'utiliser des réglages de véhicule permettant d'économiser l'énergie (p. ex. mode Eco ou autre) afin de préserver les ressources.

Pour les véhicules à propulsion électrique, la puissance maximale et l’accélération, qui sont déterminées par la puissance maximale indiquée (pour les modèles à traction intégrale, la puissance maximale est déterminée par la norme UN-GTR.21), sont disponibles avec le niveau de charge le plus élevé possible et pour une fourchette optimale de températures de fonctionnement de la batterie haute tension. La puissance et l’autonomie disponible selon la situation de conduite de chacun dépendent de facteurs variables tels que la température extérieure ou la température, les états de charge et de conditionnement ou le vieillissement physique de la batterie haute tension.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique). Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique. Valeur moyenne des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 113 g/km (WLTP). Valeur cible des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 93.6 g/km (WLTP). Les données indiquées pour un véhicule peuvent différer des données d’immatriculation conformément à l’homologation de véhicule individuel.

Catégorie de rendement énergétique selon la nouvelle méthode de calcul conformément à l’annexe 4.1 de l’OEEE et valable dès le 1er janvier 2023. Vous trouverez des informations sur l’étiquette-énergie pour les voitures de tourisme sur le site de l’Office fédéral de l’énergie OFEN.

Les prix indiqués sont des prix sans engagement de l’importatrice AMAG Import SA qui incluent la TVA à 8.1%. Dans des cas exceptionnels, il est possible que l’indication des prix ne soit pas actuelle. Les modifications des variantes des modèles, de la construction, des équipements, des données techniques, des possibilités de combinaison des options, des prix et des erreurs de saisie sont expressément réservées.