Viele Bestandteile bisheriger Motoren sind bei Elektroautos aufgrund des verschiedenartigen Antriebs einfach nicht nötig. Dazugehörig sind Motorkomponenten wie Kraftstoff- Luft-, und Ölfilter, Zündkerzen oder Motorkühlung aber auch Verschleissteile wie Kupplung oder Auspuffanlage. Da im Elektroauto Drehstromsynchronmotoren verwendet werden, die keine verschleissenden Schleifkontakte haben, brauchen die Motoren selbst so gut wie keine Wartung. Ausserdem kommen E-Autos auch ohne Schaltgetriebe aus. In aller Kürze: Weniger Komponenten heisst auch weniger Wartungskosten.

Zu den Elementen, die wie bisher regelmässig gewartet werden mussten, gehören beispielsweise die Bremsen. Diese müssen seltener erneuert werden, da ein elektrisches Fahrzeug die Bremsen weniger beansprucht. Ein Grund dafür ist unter anderem die Rekuperation. Das meint, dass beim Abbremsen des Wagens Bewegungsenergie in elektrische Energie umgewandelt und zurückgewonnen wird. Die Rekuperation wirkt ebenfalls als Motorbremse, wodurch das Bremssystem weniger beansprucht wird und nicht so schnell verschleisst wie bei einem Verbrennungsmotor. Auch müssen Klimaanlage, Lenkung, Räder und Reifen überprüft werden. Letztlich sollte die Inspektion in ähnlichen Abständen wie beim Pkw mit Verbrennungsmotor eingehalten werden.Während einerseits einige klassische Bauteile des Verbrennungsmotors entfallen, kommen andererseits die besonderen Komponenten eines Elektroautos zur Wartungsliste hinzu. Wie zum Beispiel der Akku, der einer Sichtprüfung unterzogen wird: Im Rahmen der allgemeinen Wartung bei den Service Intervallen Ihres Audi e-tron werden zum einen Ladeanschluss und Kabelverbindungen zum anderen der Zustand des Akkus unter die Lupe genommen.

Zum Grossteil werden in Elektroautos Lithium-Ionen-Akkus verbaut. Möchten Sie Ihre Batterie besonders gut pflegen, sollten Sie Ihren Wagen nicht längere Zeit mit einem Ladestand von unter 20 Prozent stehen lassen. So wie Smartphones, die auch mit Lithium-Ionen-Akkus betrieben werden, trägt es bei E-Autos ebenfalls zur Lebensdauer der Batterie bei, wie man diese lädt. Folglich ist ein Ladevorgang mit Wechselstrom, wie zum Beispiel an der Haushaltssteckdose, dem Auftanken mit Gleichstrom an der Schnellladesäule vorzuziehen. Der teuerste Ersatzteil des E-Autos ist der Akku, dementsprechend lohnt sich der pflegliche Umgang mit dem Stromspeicher auf jeden Fall.Ein weiteres Verschleissteil, das Besitzer von Autos mit Elektromotor im Auge behalten sollten sind die Reifen. Elektroautos können beim Anfahren ein wesentlich höheres Drehmoment aufbringen als viele andere Fahrzeuge. Wird das hohe Drehmoment sehr oft abgerufen, geht das auf Kosten des Reifenprofils. Gemässigtes Anfahren zahlt sich also aus. Die besonderen Eigenheiten von Elektroautos gilt es bei Wartung und Kauf der Reifen zu beachten.

Eine häufig gestellte Frage bei Elektrofahrzeugen. Das Service ist bei allen Audi e-tron Modellen nach 30.000 km oder nach spätestens 24 Monaten fällig, je nachdem was zuerst eintritt. Die Service-Intervall-Anzeige in Ihrem Audi e-tron weist Sie auf diesen Termin hin.

Ja, denn dabei hilft Ihnen die Service-Intervall-Anzeige weiter. Diese finden Sie im Display Ihres Kombi-Instruments und im Infotainment System.

E-Fahrzeug kann man zur Inspektion grundsätzlich in jede Werkstatt bringen, die Inspektionen nach Herstellervorgaben durchführt. Arbeiten am Hochvoltsystem können aber nur in geschulten Betrieben und dementsprechend ausgerüsteten Werkstätten vorgenommen werden. Bevor die Arbeit am Fahrzeug losgehen kann, muss der Mechaniker überprüfen, ob das Hochvoltsystem auch wirklich spannungsfrei ist, um die anstehenden Arbeiten problemlos durchführen zu können. Grundsätzlich gilt: Wer eine Audi Markenwerkstatt für die anstehende Wartung aufsucht, kann sicher sein, dass alle nötigen Kriterien erfüllt sind.