Technologie

Vorsprung durch Technik. Mit progressiver Technologie und leidenschaftlicher Kreativität entstehen faszinierende Fahrzeuge und Lösungen für das Hier und Jetzt. Entdecken Sie, warum Innovationen der Schlüssel zum Erfolg sind.

Frontansicht eines Audi A6 Avant, der eine Straße entlang fährt. Im Hintergrund ist eine Waldlandschaft zu erkennen.

04/15/2025

Ein konsequenter Schritt: Das MHEV plus-System im Audi A6 Avant

Im neuen Audi A6 Avant werden durch das MHEV plus-Hybridsystem CO₂-Emissionen gemindert und Performance sowie Fahrkomfort gesteigert.

Audi S6 Avant e-tron fährt in eine Kurve auf einer Teststrecke. Im Hintergrund sind Bäume und eine abgegrenzte Grünfläche zu sehen.

04/24/2025

Leichtfüssig und präzise: Fahrdynamik im neuen Audi S6 Avant e-tron

Der neue Audi S6 Avant e-tron vereint präzise Fahrdynamik mit Komfort der Oberklasse und leichtfüssigem Handling. Wie gelingt dieser Spagat im Fahrverhalten?

Audi SQ6 e-tron

04/15/2025

Evolution x Vision: Der quattro Antrieb von Audi

Der quattro Antrieb macht seit 45 Jahren auf einzigartige Weise Vorsprung durch Technik erlebbar. Heute schreibt Audi die Erfolgsgeschichte konsequent weiter.

Andreas Ruf, Systemteamleiter bei Audi, auf einem Knie vor einem schräg platzierten Audi SQ6 SUV e-tron. Ruf hält beide Hände zum Messen vor den Reifen des Fahrzeugs.

04/24/2025

Leistungsfähiger in jedem Detail: der neue Audi Elektromotor

Andreas Ruf war an der Entwicklung des Elektromotors beteiligt, der in allen Audi Modellen auf der neuen PPE-Plattform zum Einsatz kommt. Dem Team ist ein besonderer Wurf gelungen.

01/15/2024

Dynamik auf einem ganz eigenen Level

Drei E-Motoren sorgen beim Audi SQ8 Sportback e-tron für ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Entscheidend dafür: die Kombination aus elektrischem Allradantrieb quattro und elektrischem Torque Vectoring.

Alle Verbrauchsangaben gelten zum Zeitpunkt der Publikation vom 15.01.2024.

01/15/2024

Elektrifizierender Sound

Die Audi Soundingenieure Rudolf Halbmeir und Stephan Gsell haben den Sound des Audi e-tron GT quattro entwickelt. Ein Einblick in den Entstehungsprozess, Inspirationsquellen und Herausforderungen.

Alle Verbrauchsangaben gelten zum Zeitpunkt der Publikation vom 15.01.2024.

01/15/2024

„Ich bin immer sehr entspannt unterwegs“

Der Schweizer Spitzenkoch Andreas Caminada ist ein Botschafter der Leichtigkeit von Elektromobilität.

Alle Verbrauchsangaben gelten zum Zeitpunkt der Publikation vom 15.01.2024.

01/15/2024

Intelligentes Thermomanagement für schnelles Laden

Die reale Ladedauer eines Elektrofahrzeugs hängt massgeblich von einer idealen Ladekurve ab. Diese wird neben der Batteriechemie auch bestimmt durch ein aufwendiges Thermomanagement der Lithium-Ionen-Batterie.

Alle Verbrauchsangaben gelten zum Zeitpunkt der Publikation vom 15.01.2024.

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*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren «Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure» (WLTP) ermittelt. WLTP ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen und die nach WLTP ermittelten Angaben ermöglichen den Vergleich von Fahrzeugen. Allfällige Reichweitenangaben wurden ebenfalls nach WLTP ermittelt. In der Praxis können Verbrauchs- und Emissionswerte sowie Reichweiten je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Wir empfehlen ausserdem, sofern vorhanden, die Verwendung von energiesparenden Fahrzeugeinstellungen (bspw. Eco-Modus o.ä.) zur Schonung der Ressourcen.

Bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb sind die elektrische Maximalleistung und die Beschleunigung, welche mit der angegebenen elektrischen Maximalleistung ermittelt werden (für Modelle mit Allradantrieb: Maximalleistung ermittelt gemäss UN-GTR.21), bei möglichst hohem Ladezustand und optimalem Betriebstemperaturbereich der Hochvoltbatterie verfügbar. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung und Reichweite ist abhängig von variablen Faktoren wie z.B. Aussentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. CO2-Mittelwert aller in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 113 g/km (WLTP). CO2-Zielwert der in der Schweiz angebotenen Fahrzeugmodelle: 93.6 g/km (WLTP). Die Angaben für ein Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach der individuellen Einzelfahrzeuggenehmigung abweichen.

Energieeffizienz-Kategorie nach dem neuen Berechnungsverfahren gemäss Anhang 4.1 EnEV, gültig ab 01.01.2023. Informationen zur Energieetikette für Personenwagen finden Sie unter Bundesamt für Energie BFE.

Die genannten Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Importeurin AMAG Import AG und inklusive 8,1% MwSt. In seltenen Ausnahmefällen ist es möglich, dass diese Preisangaben nicht tagesaktuell sind. Änderungen in Modellvarianten, Konstruktion, Ausstattung, technische Daten, Kombinierbarkeit von Optionen, Preis sowie Eingabefehler sind ausdrücklich vorbehalten.