Avenir

Audi conçoit des visions et des concepts innovants pour créer un avenir passionnant. Cela n’est aussi tangible nulle part ailleurs que dans les concept-cars de la marque. Ces histoires vous rapprochent de la vie de demain.

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Concept-cars Audi

Audi se préoccupe des questions concernant l’avenir de la mobilité depuis toujours. La marque apporte des réponses en présentant continuellement des concept-cars fascinants qui font état des possibilités techniques, des innovations pionnières et des designs captivants.

En savoir plus

Les véhicules présentés ici sont des concept-cars. Ils ne sont pas disponibles en tant que véhicules de série.

Audi activesphere concept

01/15/2024

Audi activesphere concept : le compagnon pour un style de vie actif

Sportif, vibrant, élégant : le quatrième véhicule concept Sphere d'Audi est un coupé crossover quattro convertible doté d'un concept de commande innovant.

Toutes les indications de consommation s’appliquent au moment de la publication 15.01.2024. Audi activesphere concept: Le véhicule mentionné et présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible en tant que modèle de série.

Audi grandsphere concept

01/15/2024

Un salon au luxe avant-gardiste sur roues

Audi grandsphere concept: des designers Audi décrivent à quoi pourraient ressembler la sensation d’espace, l’expérience et la fonctionnalité d’une berline de classe supérieure à l’avenir.

Audi grandsphere concept: Le véhicule mentionné et présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible en tant que modèle de série.

Audi skysphere concept

01/15/2024

Du roadster au salon sur roues

L'Audi skysphere concept réunit deux personnalités en un seul véhicule. Les designers d'Audi, Charles Lefranc et Gael Buzyn, évoquent un design progressif dédié à deux univers différents.

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Audi A6 Avant e-tron concept

01/15/2024

L'Avant de demain

Un avant-goût de l'avenir proche : avec l'Audi A6 Avant e-tron concept, Audi réunit la forme et la fonctionnalité dans un modèle 100% électrique.

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Gael Buzyn, Senior Director des Audi Design Loft Malibu

01/15/2024

Le numérique favorise une conception centrée sur l'humain

Gael Buzyn, Directeur Général de l'Audi Design Studio à Malibu, a conçu virtuellement la nouvelle Audi skysphere concept. Quels enjeux cela représente-t-il pour un designer?

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Audi activesphere concept

01/15/2024

Un concept de commande presque magique

Un habitacle réduit, des lunettes high-tech et des mouvements dans l’espace qui commandent les éléments de commande: voici Audi dimensions, le nouveau concept de commande en réalité mixte conçu pour l’Audi activesphere concept.

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Audi grandsphere concept

01/15/2024

Audi grandsphere concept: expérience intérieure de première classe

Avec l’Audi grandsphere concept, Audi affiche sa vision du luxe avant-gardiste pour des voyages en première classe avec de nouvelles possibilités d’expérience dans l’habitacle.

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A6 e-tron concept

01/15/2024

Un aperçu de l'avenir

Avec l'Audi A6 e-tron concept, Audi présente une étude du véhicule électrique haut de gamme : technologie d'avenir, design élégant et aptitude à l'usage quotidien.

Audi A6 e-tron concept: Le véhicule mentionné et présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible en tant que modèle de série.

Audi skysphere concept

01/15/2024

Audi skysphere concept : un roadster haut de gamme à la double personnalité

L'Audi skysphere concept 100% électrique démontre que les voitures du futur seront des vecteurs d'expériences captivantes. Ce concept car donnera au conducteur la liberté de choisir entre deux options de conduite différentes : un salon confortable de première classe ou une voiture de sport agile.

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Bartos Scharmach Audi grandsphere concept

01/15/2024

Des expériences impressionnantes et une convivialité intuitive

Entretien avec les designers Xenia Sichwardt et Bartos Scharmach à propos de l’interface utilisateur avant-gardiste de l’Audi grandsphere concept.

Audi grandsphere concept: Le véhicule mentionné et présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible en tant que modèle de série.

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*Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure « Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure » (WLTP) prescrits par la loi. WLTP est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2 et les indications déterminées selon WLTP permettent de comparer les véhicules. Les éventuelles indications d'autonomie mentionnées ont également été déterminées selon la norme WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation et d'émission ainsi que l'autonomie peuvent varier considérablement en fonction du style de conduite, des conditions météorologiques et de circulation, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Nous recommandons en outre, si vous en disposez, d'utiliser des réglages de véhicule permettant d'économiser l'énergie (p. ex. mode Eco ou autre) afin de préserver les ressources.

Pour les véhicules à propulsion électrique, la puissance maximale et l’accélération, qui sont déterminées par la puissance maximale indiquée (pour les modèles à traction intégrale, la puissance maximale est déterminée par la norme UN-GTR.21), sont disponibles avec le niveau de charge le plus élevé possible et pour une fourchette optimale de températures de fonctionnement de la batterie haute tension. La puissance et l’autonomie disponible selon la situation de conduite de chacun dépendent de facteurs variables tels que la température extérieure ou la température, les états de charge et de conditionnement ou le vieillissement physique de la batterie haute tension.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique). Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique. Valeur moyenne des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 113 g/km (WLTP). Valeur cible des émissions de CO2 pour tous les véhicules neufs vendus en Suisse: 93.6 g/km (WLTP). Les données indiquées pour un véhicule peuvent différer des données d’immatriculation conformément à l’homologation de véhicule individuel.

Catégorie de rendement énergétique selon la nouvelle méthode de calcul conformément à l’annexe 4.1 de l’OEEE et valable dès le 1er janvier 2023. Vous trouverez des informations sur l’étiquette-énergie pour les voitures de tourisme sur le site de l’Office fédéral de l’énergie OFEN.

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