A5 Avant e-hybrid

Des faits captivants.

L’Audi A5 Avant e-hybrid saura vous convaincre.

La force de deux cœurs.
270

kW (367 CH)

de puissance système

Un duo de moteurs avec la soif d’avancer.
5,1

sec

d’accélération (0-100 km/h)

Système électrique adapté à un usage quotidien. Jusqu’à
107

km (WLTP)*

d’autonomie électrique

Configurez votre A5 Avant.

A5 Avant e-hybrid 3/4 front
Slide 1 of 4: 3/4 front
Plus d'options de couleurs et de jantes sont disponibles dans le configurateur.

Consommation de carburant en cycle mixte*: 2,6–2,1 l/100 km; Consommation d’électricité (pondérée, mixte)*: 15,8–15,1 kWh/100 km; Émissions de CO₂ (mixtes)*: 60–47 g/km; Catégorie de rendement énergétique*: E–D

Blick von der Rückbank auf das Cockpit des A5 Avant e-hybrid.
Der A5 Avant e-hybrid im Seitenprofil vor einem modernen Wohnhaus.
Die Front des A5 Avant e-hybrid im schrägen Seitenprofil während der Fahrt auf einer Straße, entlang eines Ufers.
Der A5 Avant e-hybrid ist an eine Ladestation an einem Wohnhaus angeschlossen.

Si belle qu’on veut monter à bord tout de suite.

L’Audi A5 Avant e-hybrid séduit par son design sportif vecteur d’émotions et son équipement haut de gamme. De l’éclairage numérique à l’habitacle spacieux.

Audi exclusive.

Transformez votre Audi A5 en modèle unique – aussi inimitable que vous – en choisissant Audi exclusive.

Der A5 Avant e-hybrid in der Lackierung Havannaschwarz Metallic steht im schrägen Seitenprofil auf einem Parkplatz vor einem Gebäude.

Affirmez-vous.

Conférez encore plus de personnalité à votre Audi A5, par exemple avec une teinte individuelle Audi exclusive en noir Havanna métallisé.

Blick durch das Beifahrerfenster in das Cockpit des A5 Avant e-hybrid. Das Interieur hat schwarze Bezüge mit cognacbraunen Kontrasten.

Personnalisée à votre goût.

Misez également sur une touche très personnelle à l’intérieur – par exemple avec les sièges sport à l’avant dans une combinaison cuir/similicuir noir-brun Cognac avec emblème S, ainsi qu’avec les éléments intérieurs en microfibre Dinamica et les coutures contrastées en noir-brun Cognac d’Audi exclusive.

Une dynamique de conduite puissante.

En interaction avec la batterie à ions lithium, le moteur électrique agit comme une assistance sportive pour le moteur TFSI de 2,0 litres. En cycle combiné, les moteurs de l’A5 Avant e-hybrid peuvent fournir une puissance allant jusqu’à 220 kW et 270 kW.

Nahaufnahme des MMI-Displays im A5 Avant e-hybrid. Auf diesem wird der aktuelle Ladezustand, sowie ein Slider zur Regelung der Reserve angezeigt.
Type de motorisation au choix.

Sur l’écran d’accueil MMI, choisissez entre le mode de conduite EV entièrement électrique et le mode hybride avec l’interaction entre moteur électrique et moteur à combustion. En mode hybride, un curseur permet également de régler l’état de charge souhaité de la batterie en cas d’activation en temps utile.

De l’énergie pour le quotidien.
20,7

kWh

de capacité de batterie (nette)

Prête à démarrer en env.
150

min.

Capacité de recharge de 0% à 100%

Poussée perceptible à l’accélération.
105

kW (143 CH)

de puissance électrique de pointe

Une mise en scène numérique de chaque trajet.

L’écran panoramique OLED incurvé, composé du cockpit virtuel Audi plus et de l’affichage MMI touch, est entièrement tourné vers le conducteur. Avec l’écran MMI du passager avant, la navigation et le divertissement peuvent, par exemple, être commandés séparément.

Nahaufnahme des Fahrerdisplays und des Interaktionslichts im Cockpit des A5 Avant e-hybrid.

Gros plan sur l’essentiel.

De l’affichage classique des instruments à la carte de navigation pleine surface, c’est vous qui décidez ce que vous voulez voir. Le cockpit virtuel Audi plus combine vos instruments numériquement et s’adapte en toute flexibilité.

Nahaufnahme des MMI-Displays im A5 Avant e-hybrid. Auf diesem wird der aktuelle Ladezustand, sowie ein Slider zur Regelung der Reserve angezeigt.

Le contrôle, c’est aussi simple que cela.

Il vous suffit d’écrire les adresses ou les mots-clés directement sur l’écran – l’affichage MMI touch de 14,5 pouces permet une utilisation simple. Et le zoom libre sur les cartes facilite la navigation.

Nahaufnahme des MMI Beifahrerdisplays im A5 Avant e-hybrid.

Ouvrir des mondes parallèles.

Ici, il est possible de jouer, de streamer et de découvrir: l’écran MMI du passager avant donne accès à du divertissement et à des applications sur le siège passager avant, tout en veillant, grâce au mode Privacy, à ne pas distraire la personne au volant. D’ailleurs, il maîtrise aussi la navigation.

L’art de l’éclairage pour la route.

Découvrez la technologie d’éclairage fascinante d’Audi avec signatures lumineuses sélectionnables individuellement, fonction Coming Home/Leaving Home et feux arrière OLED numériques.

Trouvez les véhicules disponibles chez votre concessionnaire, près de chez vous.

Comparez les modèles similaires.

Der Q5 SUV e-hybrid steht im schrägen Frontprofil vor einer Holzfassade und ist an eine Ladestation angeschlossen.

Q5 SUV e-hybrid

• Autonomie électrique 82-100 km<br> • Accélération (0-100 km) en 5,1 secondes max.<br> • Puissance jusqu’à 270 kW (367 CH)

Der A6 Avant e-hybrid steht seitlich vor dem Eingangsbereich eines großen Gebäudes und wird über ein Stromkabel geladen. Am Heck des Fahrzeugs steht ein junger Mann.

A6 Avant e-hybrid

• Autonomie électrique 85-104 km<br> • Accélération (0-100 km) en 5,3 secondes max.<br> • Puissance jusqu’à 270 kW (367 CH)

Ein Q7 SUV TFSI e ist an eine Ladestation vor einem modernen Haus angeschlossen.

Q7 SUV TFSI e

• Autonomie électrique 80-84 km<br> • Accélération (0-100 km) en 5,0 secondes max.<br> • Puissance jusqu’à 360 kW (489 CH)

EEK E

Consommation de carburant et émissions selon le WLTP

Les valeurs de consommation de carburant et des émissions de CO₂ varient en fonction de l’équipement choisi. Catégorie de rendement énergétique la plus basse possible: L'étiquette-énergie renseigne sur la consommation de carburant en litres/100 km, les émissions de CO₂ en g/km et l'efficacité énergétique. Elle doit contribuer à la réduction visée de la consommation moyenne de carburant des voitures de tourisme neuves. Catégorie de rendement énergétique selon la nouvelle méthode de calcul conformément à l’annexe 4.1 de l’OEEE et valable dès le 1er janvier 2023. Vous trouverez des informations sur l’étiquette-énergie pour les voitures de tourisme sur le site de l’Office fédéral de l’énergie OFEN.

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