La nuova generazione dei modelli Audi e-hybrid.

TFSI e è stata per molto tempo la denominazione ufficiale dei modelli Ibridi Plug-in.La sigla sta per «Turbocharged Fuel Stratified Injection» ed è la denominazione di Audi per i motori a benzina con sovralimentazione turbo e iniezione diretta.La «e» alla fine sta per «elettrico/elettrificato» e identifica i componenti Ibridi Plug-in, ossia il motore elettrico e la batteria.e-hybrid è la nuova denominazione ufficiale che Audi utilizza dal lancio dell’Audi A5 e-hybrid per comunicare in modo più chiaro e semplice la natura ibrida dei veicoli. In entrambi i casi si tratta di veicoli Ibridi Plug-in (PHEV), che combinano un motore a combustione con un motore elettrico e una batteria ricaricabile.Ciò che cambia è quindi solo la denominazione, mentre la base tecnologica resta la stessa.

Veicolo Ibrido Plug-in, abbreviato in PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)La differenza sostanziale rispetto ai veicoli ibridi tradizionali è la possibilità di ricaricare la batteria utilizzando un connettore (da qui il termine «Plug-in») da collegare a una fonte di corrente esterna, che sia una presa di corrente domestica, una wallbox o una colonnina di ricarica pubblica. In questo modo, un PHEV permette di coprire una distanza significativa in modalità completamente elettrica e quindi priva di emissioni locali, prima che venga impiegato il motore a combustione.

I modelli Ibridi Plug-in permettono di accedere alla mobilità elettrica senza dover rinunciare immediatamente ai vantaggi di un motore a combustione. Contribuiscono già oggi a ridurre le emissioni a livello locale e a promuovere la mobilità elettrica.

Si dovrebbe acquistare un modello Ibrido Plug-in se si desidera sfruttare i vantaggi della mobilità elettrica nella vita di tutti i giorni (assenza di emissioni locali, silenziosità, riduzione dei costi), ma al tempo stesso si richiedono la flessibilità e l’autonomia di un motore a combustione per i tragitti più lunghi, senza doversi preoccupare delle possibilità di ricarica.

Mentre i sistemi MHEV sfruttano l’energia di recupero ottenuta per ottimizzare i consumi e per una risposta più dinamica, l’attenzione resta concentrata sul motore a combustione senza modalità di guida completamente elettrica. Al confronto, i nostri modelli PHEV come l’A5 Avant e-hybrid consentono la ricarica esterna tramite presa, consentendo così una notevole autonomia elettrica per un’esperienza di guida silenziosa e a zero emissioni a livello locale.

Nelle auto elettriche e ibride il termine «recupero» indica il processo mediante il quale l’energia cinetica, che altrimenti andrebbe dispersa sotto forma di calore in fase di frenata o di rallentamento del veicolo, viene convertita in elettricità. Questa energia viene trasformata e immagazzinata in una batteria ad alte prestazioni.

Incremento dell’autonomia: l’energia recuperata torna di nuovo a disposizione del veicolo per la trazione, andando così ad aumentare l’autonomia elettrica.Risparmio dei freni: visto che una parte dell’effetto frenante viene fornita dal motore elettrico, i freni meccanici (guarnizioni e dischi) vengono sollecitati in misura minore, per una riduzione della loro usura e un incremento della durata.Aumento dell’efficienza: nel complesso, il recupero concorre notevolmente a incrementare l’efficienza generale del veicolo, in particolare nel traffico urbano, caratterizzato da frequenti frenate e accelerazioni. 

Tutti i modelli Ibridi Plug-in Audi ricaricano di serie con corrente alternata (CA). La potenza di ricarica massima è di 11 kW.Un’eccezione è costituita dai modelli Audi A3 TFSI e e dai modelli Audi Q3 e-hybrid, che di norma possono essere ricaricati con corrente continua (CC). Ciò significa che è possibile ricaricare con una potenza fino a 50 kW, riducendo notevolmente il tempo necessario per ricaricare la batteria.