Una visione olistica

"Presso Audi charging hub i clienti con veicoli in ricarica sperimentano la nostra strategia nel modo più efficace: non ci limitiamo a fornire veicoli elettrici efficienti e di alta qualità, ma ci preoccupiamo anche dell'infrastruttura di ricarica e del fatto che questa sia alimentata da energie rinnovabili", spiega Malte Vömel, che dal 2019, nella strategia dei prodotti di Audi, fa tutto il possibile a favore della sostenibilità.

All’interno del marchio automobilistico sono messe alla prova tutte le fasi del ciclo di vita dei prodotti per rientrare nell'indice di decarbonizzazione (DKI). Con il DKI, Audi bilancia e controlla le emissioni di CO₂ lungo l'intera catena del valore dell'automobile. Vömel descrive così l'analisi del ciclo di vita su cui si basa: "Nel sistema di Supply Chain, le emissioni di CO₂ vengono determinate utilizzando i bilanci ambientali dei modelli di vetture Audi. Nei nostri stabilimenti di produzione possiamo rappresentare le emissioni di CO₂ in base al fabbisogno energetico. Durante l'utilizzo, si ottengono le emissioni di CO₂ sfruttando i valori di consumo delle vetture per tutta la loro vita utile. Per la vettura elettrica si tratta quindi del consumo di corrente corrispondente. Al termine di questo calcolo, sappiamo come si presenta il bilancio ecologico di una vettura come Audi Q4 e-tron dalla creazione fino alla fine del suo utilizzo."

Proprio nel settore degli acquisti, Audi si è prefissata obiettivi ambiziosi per migliorare le prestazioni di sostenibilità e l'effetto di decarbonizzazione. La dott.ssa Klewitz vede in questo settore un enorme potenziale di risparmio: "Attraverso la mobilità elettrica, il sistema di Supply Chain produce elevate emissioni di CO₂, con le produzioni di batterie con relativo consumo di energia e materiali, che vanno contrastate riguardo all'indice di decarbonizzazione e che devono essere effettivamente ridotte. Ad esempio, analizziamo dove si possono sostituire i materiali primari con quelli secondari. L'utilizzo di alluminio secondario, ad esempio, consente di risparmiare fino al 95% di energia rispetto all'alluminio primario. Ma questo è solo uno dei nostri punti di forza. Inoltre, ci stiamo concentrando sulla chiusura dei circuiti e sulla riduzione dell'uso delle risorse".

L'utilizzo di una vettura elettrica come Audi Q4 e-tron rappresenta l'altra metà delle emissioni di CO₂ durante il ciclo di vita ed è quindi altrettanto importante quanto il sistema di Supply Chain. Malte Vömel mostra che il team e Audi si stanno preparando per l'acquisto, l'accumulo e la fornitura di energia: "Con la rete di ricarica Ionity esiste già un'offerta per l'energia elettrica da fonti rinnovabili nella rete pubblica di ricarica rapida. Inoltre, la filiale del gruppo Volkswagen Elli offre la possibilità di utilizzare l'energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili per la ricarica domestica. Tuttavia, non esiste un'offerta di energia verde per tutti i processi di ricarica. A tale scopo, Audi collabora con i produttori di energia per accelerare lo sviluppo delle energie rinnovabili. Queste collaborazioni stanno creando nuovi parchi eolici e solari in tutta Europa, con l'obiettivo di immettere in rete più di cinque terawattora entro il 2025".